Onder een nieuwe dakbaan: VlamShield SHEET

VlamShield SHEET ligt tussen isolatie en nieuwe dakafdichting. De cementgebonden glasvezelplaat van 10 mm vormt een minerale beschermings- en lastverdelingslaag. De massa bedraagt 10 kg/m².

De bovenliggende dakbaan verzorgt de afdichting. Bevestiging, ondersteuning en verspringende voegen worden afgestemd op de volledige opbouw, inclusief isolatie en draagconstructie.

Op het waterkerende vlak: WEER onder PV

WEER richt zich op de minerale beschermlaag op het dakvlak boven de bestaande dakbedekking en direct onder een PV-installatie. In het ontwerp beschouwen wij PVC-P, leislagbitumen, PIB en TPO/FPO. De dakbaan blijft het waterkerende vlak; de plaat neemt een extra minerale en mechanische taak op zich.

Of de concrete combinatie direct contact toelaat of een geschikte scheidings- respectievelijk beschermlaag nodig heeft, hangt af van baan, plaatoppervlak, beweging en fabrikantvoorschriften. Onder de plaat moet water kunnen afstromen. Lastspreiding, windborging en de bereikbaarheid van naden horen bij het legplan. Buitenbestendigheid van het plaatmateriaal is hiervoor een basis, geen kant-en-klare aansluittekening. [2]

Als ter plaatse aangebrachte laag: VLOEI

VLOEI staat voor de cementgebonden weg van een over het dak verdeelde minerale massa. Deze komt in aanmerking wanneer een vlakdekkende laag aan de bestaande ondergrond moet worden aangepast. De eerste keuzevraag is dan niet alleen "Welke dikte?", maar "Hoe werken ondergrondbeweging en hechting samen?"

Ondergrondvoorbereiding, aanmaakwater, verwerking, laagcontrole en nabehandeling worden onderdeel van het bouwproces. Op flexibele kunststofbanen gelden andere voorwaarden dan op mineraal leislagbitumen. Een coating mag dilatatievoegen en afvoeren niet zomaar overdekken. De coatingvergelijking licht het verschil met de dakbedekking toe.

Randen en opstanden blijven eigen details

WEER kan bovendien bij opstanden, randen en doorvoeren deel uitmaken van een mineraal beschermdetail. Deze aanvullende toepassing vervangt niet het ontwerp van het horizontale dakvlak. Bij verticale bouwdelen veranderen bevestiging, waterafvoer en belasting.

De overgang van horizontaal naar verticaal moet bijzonder zorgvuldig worden getekend: waar eindigt de plaat? Waar beweegt de baan? Hoe blijft een aansluiting controleerbaar? Hetzelfde materiaal in beide zones betekent niet dezelfde bevestiging.

Eerst de bestaande situatie opnemen, dan de opbouw kiezen

Oude tekeningen tonen de bedoeling; een vakkundig gedichte inspectieopening en actuele foto's tonen de bestaande situatie. Isolatiemateriaal, vocht, bevestiging en reserves van de draagconstructie bepalen of een extra laag economisch zinvol is.

Bij een toch al geplande nieuwe dakbedekking kan een laag onder de baan gunstig in het proces passen. Op een intacte dakbedekking is een opliggende oplossing het onderzoeken waard. Bij een beschadigde of doorweekte constructie moet eerst de dakfunctie worden hersteld.

Dakbaan blijft: vergelijk WEER of VLOEI erboven. Nieuwe dakbaan: beoordeel SHEET eronder. Plan in beide gevallen extra belasting en toegang voor montage.